Problemática de las baterías
A todos nos ha ocurrido alguna vez que tratamos de arrancar nuestro vehículo y este no lo hace. El fallo de la batería es impredecible y casi siempre se produce en el momento más inoportuno. Siempre nos ocasionará, como mínimo, una espera de entre 45 minutos a 2 horas, que es la media de lo que tarda la asistencia en carretera (dependiendo de la zona donde se produce la avería y del periodo del año).
Desde hace varias décadas, las baterías no han experimentado ningún cambio importante en su estructura o funcionamiento. Las necesidades de energía eléctrica en los vehículos actuales son cada vez más considerables debido a los cambios y mejoras relacionados con la seguridad, el confort, la eficiencia, etc. Esto requiere unos parámetros más estrictos en lo que se refiere al voltaje, la intensidad, la frecuencia... Se necesita un suministro constante de energía para que la electrónica del vehículo pueda alimentarse correctamente y así dar un funcionamiento óptimo. Si el fallo de la batería es excesivamente grave, no sólo no permitirá arrancar el vehículo, sino que no podrá seguir funcionando (si está arrancado) debido al fallo de los sistemas eléctricos o electrónicos que estarán mal alimentados desde el alternador. El vehículo tenderá a pararse y, durante ese tiempo, su control o manejo puede ser errático.
Al combinar una batería química con el dispositivo PBS-A nos aseguramos un suministro ininterrumpido de energía con los parámetros adecuados, independientemente de la fuente química que se esté usando (plomo, litio...). El sistema PBS-A garantiza el arranque y el poder seguir en funcionamiento tanto en vehículos de combustión como híbridos.
En vehículos eléctricos, el sistema PBS-A asegura un suministro de energía constante en caso de fallo de la batería principal, dando un tiempo antes de que la electrónica del vehículo no responda adecuadamente. Además, ofrece otras mejoras como mayor autonomía tras una carga, más potencia durante un mayor periodo de tiempo o una mejora de la vida útil de la batería.
Hay que dotar a las baterías de inteligencia
Si las baterías han cambiado tan poco en las últimas décadas, ¿realmente pueden suministrar la energía que necesita un vehículo actual a cada momento? La respuesta a esta pregunta es claramente sí, de lo contrario el 90% de los automóviles actuales no podrían circular y tendríamos que pensar en otro tipo de movilidad.
Sin embargo, aunque la batería sea capaz de cumplir su cometido, es hora de que mejoren y evolucionen para estar a la altura de los tiempos que corren. Son la única parte del vehículo que se ha mantenido prácticamente sin modificaciones sustanciales con el paso de las décadas. A día de hoy se empiezan a ver algunos cambios, aunque el concepto es el mismo.
Mejoras fundamentales
Las baterías con sistema PBS-A son capaces de añadir mejoras importantes al conjunto:
- El rango de temperaturas en una batería convencional para un funcionamiento adecuado es limitado (entre -20 y 45ºC). Con el sistema PBS-A se incrementa dicho rango (entre -40 y 60ºC).
- Alarga la vida útil de la batería en gran medida y, además, utilizan una fuente química mucho más pequeña (entre un 30% y un 70% menos de material químico como el plomo, litio u otros). Todo esto hace que las baterías con sistema PBS-A sean un producto mucho más ecológico, reduciendo la huella de carbono.
- Son altamente inteligentes, siendo capaces de generar más de un millón de datos por minuto (en los que se basan, entre otras cosas, para gestionar y suministrar la energía de forma más eficiente a la vez que se supervisan parámetros del sistema eléctrico y electrónico del vehículo). Con ello, se posibilita la detección de una avería antes de que se produzca.
- Las altas demandas de energía son prácticamente suministradas al completo por el sistema PBS-A, provocando una reducción de la exigencia a la parte química de la batería y concediendo una mayor durabilidad de la misma.
- Garantiza el arranque y el funcionamiento del vehículo incluso cuando la parte química de la batería esté completamente descargada o inservible. Sin necesidad de asistencia externa, permite al ocupante llegar a su destino y cambiar su batería al día siguiente en un taller.
Para comprender las dimensiones de esta problemática, se van a mostrar datos reales de diversos barómetros de asistencia en carretera en algunos países europeos. Tanto RACE como ADAC presentan a las baterías como la primera causa de avería en carretera en España y Alemania, respectivamente. Según fuentes oficiales, en otros países del continente como Francia, Reino Unido, Dinamarca o Italia representan un porcentaje notable del total de incidencias atendidas por estos servicios de asistencia. Destacar que estos datos son ofrecidos por clubes automovilísticos o aseguradoras, dejando fuera averías que no son comunicadas por parte de los conductores y que engrosarían las cifras oficiales.
Problemática de las baterías
A todos nos ha ocurrido alguna vez que tratamos de arrancar nuestro vehículo y este no lo hace. El fallo de la batería es impredecible y casi siempre se produce en el momento más inoportuno. Siempre nos ocasionará, como mínimo, una espera de entre 45 minutos a 2 horas, que es la media de lo que tarda la asistencia en carretera (dependiendo de la zona donde se produce la avería y del periodo del año).
Desde hace varias décadas, las baterías no han experimentado ningún cambio importante en su estructura o funcionamiento. Las necesidades de energía eléctrica en los vehículos actuales son cada vez más considerables debido a los cambios y mejoras relacionados con la seguridad, el confort, la eficiencia, etc. Esto requiere unos parámetros más estrictos en lo que se refiere al voltaje, la intensidad, la frecuencia... Se necesita un suministro constante de energía para que la electrónica del vehículo pueda alimentarse correctamente y así dar un funcionamiento óptimo. Si el fallo de la batería es excesivamente grave, no sólo no permitirá arrancar el vehículo, sino que no podrá seguir funcionando (si está arrancado) debido al fallo de los sistemas eléctricos o electrónicos que estarán mal alimentados desde el alternador. El vehículo tenderá a pararse y, durante ese tiempo, su control o manejo puede ser errático.
Al combinar una batería química con el dispositivo PBS-A nos aseguramos un suministro ininterrumpido de energía con los parámetros adecuados, independientemente de la fuente química que se esté usando (plomo, litio...). El sistema PBS-A garantiza el arranque y el poder seguir en funcionamiento tanto en vehículos de combustión como híbridos.
En vehículos eléctricos, el sistema PBS-A asegura un suministro de energía constante en caso de fallo de la batería principal, dando un tiempo antes de que la electrónica del vehículo no responda adecuadamente. Además, ofrece otras mejoras como mayor autonomía tras una carga, más potencia durante un mayor periodo de tiempo o una mejora de la vida útil de la batería.
Hay que dotar a las baterías de inteligencia
Si las baterías han cambiado tan poco en las últimas décadas, ¿realmente pueden suministrar la energía que necesita un vehículo actual a cada momento? La respuesta a esta pregunta es claramente sí, de lo contrario el 90% de los automóviles actuales no podrían circular y tendríamos que pensar en otro tipo de movilidad.
Sin embargo, aunque la batería sea capaz de cumplir su cometido, es hora de que mejoren y evolucionen para estar a la altura de los tiempos que corren. Son la única parte del vehículo que se ha mantenido prácticamente sin modificaciones sustanciales con el paso de las décadas. A día de hoy se empiezan a ver algunos cambios, aunque el concepto es el mismo.
Mejoras fundamentales
Las baterías con sistema PBS-A son capaces de añadir mejoras importantes al conjunto:
- El rango de temperaturas en una batería convencional para un funcionamiento adecuado es limitado (entre -20 y 45ºC). Con el sistema PBS-A se incrementa dicho rango (entre -40 y 60ºC).
- Alarga la vida útil de la batería en gran medida y, además, utilizan una fuente química mucho más pequeña (entre un 30% y un 70% menos de material químico como el plomo, litio u otros). Todo esto hace que las baterías con sistema PBS-A sean un producto mucho más ecológico, reduciendo la huella de carbono.
- Son altamente inteligentes, siendo capaces de generar más de un millón de datos por minuto (en los que se basan, entre otras cosas, para gestionar y suministrar la energía de forma más eficiente a la vez que se supervisan parámetros del sistema eléctrico y electrónico del vehículo). Con ello, se posibilita la detección de una avería antes de que se produzca.
- Las altas demandas de energía son prácticamente suministradas al completo por el sistema PBS-A, provocando una reducción de la exigencia a la parte química de la batería y concediendo una mayor durabilidad de la misma.
- Garantiza el arranque y el funcionamiento del vehículo incluso cuando la parte química de la batería esté completamente descargada o inservible. Sin necesidad de asistencia externa, permite al ocupante llegar a su destino y cambiar su batería al día siguiente en un taller.
Para comprender las dimensiones de esta problemática, se van a mostrar datos reales de diversos barómetros de asistencia en carretera en algunos países europeos. Tanto RACE como ADAC presentan a las baterías como la primera causa de avería en carretera en España y Alemania, respectivamente. Según fuentes oficiales, en otros países del continente como Francia, Reino Unido, Dinamarca o Italia representan un porcentaje notable del total de incidencias atendidas por estos servicios de asistencia. Destacar que estos datos son ofrecidos por clubes automovilísticos o aseguradoras, dejando fuera averías que no son comunicadas por parte de los conductores y que engrosarían las cifras oficiales.
Llega el dispositivo PBS-A
Visto el conjunto de problemas en las baterías actuales es necesario que experimenten un cambio e innoven hacia un uso más seguro y fiable. Por ello, sería muy importante disponer de un sistema más eficaz y eficiente donde el conductor se despreocupe totalmente por los problemas referentes a la batería. Desde PBS-A Labs ofrecemos un revolucionario sistema inteligente de gestión, control y transferencia de energía. El sistema PBS-A aporta ventajas que solucionan los inconvenientes inherentes de una batería convencional. Además, las baterías con sistema PBS-A son más seguras y fiables, contando con una serie de mejoras incluidas que se detallan en las pestañas de aplicaciones y ventajas. Su funcionamiento es muy simple: una única conexión en paralelo a la alimentación del vehículo, sin cableado ni conexiones adicionales a ningún otro punto, todo se realiza dentro del sistema PBS-A.
Situaciones esenciales
El arranque y funcionamiento del vehículo están garantizados sea cual sea el estado de la batería y en cualquier rango de temperatura. El conductor sólo tendrá que preocuparse por llegar a su destino, ya que el sistema PBS-A avisará al taller o RP de la avería (si la hubiera). Así, se puede prever el cambio, evitando los inconvenientes que propicia una batería que te deja tirado sin la posibilidad de continuar tu ruta o de llegar a casa o a una reunión a tiempo.
Funcionamiento normal
Con el vehículo en marcha, el dispositivo monitoriza constantemente más de 1 millón de datos por minuto de los parámetros del sistema eléctrico y electrónico al que está conectado en paralelo. Por otra parte, también obtiene y almacena información que le sirve para detectar posibles averías de forma anticipada de más componentes del vehículo, como pueden ser el ABS, el alternador y otros.
Detección de estados
La batería con sistema PBS-A detecta, entre otras muchas cosas, el estado del vehículo (parado, en marcha o en el momento de arranque), entregando a demanda la energía necesaria en cada momento.
Situaciones esenciales
El arranque y funcionamiento del vehículo están garantizados sea cual sea el estado de la batería y en cualquier rango de temperatura. El conductor sólo tendrá que preocuparse por llegar a su destino, ya que el sistema PBS-A avisará al taller o RP de la avería (si la hubiera). Así, se puede prever el cambio, evitando los inconvenientes que propicia una batería que te deja tirado sin la posibilidad de continuar tu ruta o de llegar a casa o a una reunión a tiempo.
Funcionamiento normal
Con el vehículo en marcha, el dispositivo monitoriza constantemente más de 1 millón de datos por minuto de los parámetros del sistema eléctrico y electrónico al que está conectado en paralelo. Por otra parte, también obtiene y almacena información que le sirve para detectar posibles averías de forma anticipada de más componentes del vehículo, como pueden ser el ABS, el alternador y otros.
Detección de estados
La batería con sistema PBS-A detecta, entre otras muchas cosas, el estado del vehículo (parado, en marcha o en el momento de arranque), entregando a demanda la energía necesaria en cada momento.
LA BATERÍA CON SISTEMA PBS-A HARÁ QUE SIEMPRE LLEGUES A TU DESTINO
2023 PBS-A Labs ©
Hibridación de sistemas energéticos
2023 PBS-A Labs ©
Hibridación de sistemas energéticos
Español 
English